डिजेल जेनेरेटरको पानी चिसो पार्ने सिद्धान्त

डिजेल इन्जिनको सिलिन्डर हेड र सिलिन्डर ब्लक दुवैमा कूलिङ वाटर ज्याकेट हालिन्छ। पानी पम्पले कूलेन्टलाई दबाब दिएपछि, यो पानी वितरण पाइप मार्फत सिलिन्डर वाटर ज्याकेटमा प्रवेश गर्छ। कूलेन्टले बग्ने क्रममा सिलिन्डरको भित्ताबाट ताप सोस्छ, तापक्रम बढ्छ, र त्यसपछि सिलिन्डर हेड वाटर ज्याकेटमा बग्छ, थर्मोस्टेट र पाइप मार्फत रेडिएटरमा प्रवेश गर्छ। एकै समयमा, पंखा घुम्ने कारणले गर्दा, रेडिएटर कोरबाट हावा बग्छ, जसले गर्दा रेडिएटर कोरबाट बग्ने शीतलकको ताप निरन्तर रूपमा फैलिन्छ, र तापक्रम कम हुन्छ। अन्तमा, यसलाई पानी पम्पद्वारा दबाब दिइन्छ र त्यसपछि फेरि सिलिन्डरको पानी ज्याकेटमा बग्छ, ताकि निरन्तर परिसंचरणले डिजेल इन्जिनको गति बढाउँछ। बहु-सिलिन्डर डिजेल इन्जिनको अगाडि र पछाडिको सिलिन्डरहरू समान रूपमा चिसो बनाउनको लागि, सामान्यतया डिजेल इन्जिनहरू सिलिन्डर ब्लकमा पानीको पाइप वा कास्ट पानी वितरण कोठाले सुसज्जित हुन्छन्। सिलिन्डर ब्लकमा पानीको पाइप वा कास्ट पानी वितरण कोठा हुन्छ। पानीको पाइप धातुको पाइप हो, अनुदैर्ध्य ताप आउटलेटको साथ, पम्प जति ठूलो हुन्छ, ताकि अघि र पछि प्रत्येक सिलिन्डरको शीतलन शक्ति सम्पूर्ण मेसिनलाई समान रूपमा चिसो पार्ने समान हुन्छ।