MTU खुला प्रकार डिजेल जेनरेटर

MTU डिजेल जेनरेटर सेटले उन्नत ADEC इलेक्ट्रोनिक व्यवस्थापन प्रणाली अपनाएको छ र उन्नत सामान्य रेल इन्जेक्सन प्रविधि प्रयोग गर्ने पहिलो हो। इलेक्ट्रोनिक व्यवस्थापन प्रणालीको सटीक नियन्त्रण अन्तर्गत, इंजेक्शन अधिक सटीक छ, दहन कम र अधिक पर्याप्त छ, ईन्धन खपत कम छ, र यो ऊर्जा बचत र पर्यावरण अनुकूल छ।

1. सुविधाजनक मर्मत: वाटर-कूल्ड फोर-स्ट्रोक, 90°V-प्रकारको सिलिन्डर व्यवस्था, टर्बोचार्ज्ड इन्टर-कूलर, भिजेको बदल्न मिल्ने सिलिन्डर लाइनर, एक सिलिन्डर र एक कभर, ड्राई एक्जास्ट मेनिफोल्ड, मर्मत गर्न सजिलो।

2. बौद्धिक सञ्चालन: एक समर्पित ADEC इलेक्ट्रोनिक व्यवस्थापन प्रणाली अपनाउनुहोस्, जसले सही डिजिटल इलेक्ट्रोनिक गति नियन्त्रण प्रकार्य प्रदान गर्न सक्छ, फ्युसेलेजको मुख्य भागहरूमा डेटा सङ्कलन बिन्दुहरू सेट गर्न सक्छ, गल्ती आत्म-निदान र स्वचालित प्रदर्शन, बुद्धिमान एकाइ सञ्चालन, CAN बस प्रविधि महसुस गर्नुहोस्। । (डिजेल जेनेरेटर सेट 4000 प्रकार: जब लोड कम छ, एकाइ स्वचालित रूपमा आधा-सिलिन्डर काम गर्ने अवस्थामा स्विच हुनेछ)

3. उच्च सञ्चालन विश्वसनीयता: 3-एयर रिंग एल्युमिनियम मिश्र धातु पिस्टन संरचना अपनाउछ, पिस्टन रिंगले पहिरन-प्रतिरोधी कास्ट फलाम प्रयोग गर्दछ, भल्भ सिट इन्सर्ट रिङ संरचना, विस्तार सेवा जीवन, पिस्टन तेल इन्जेक्सन कूलिंग, प्रभावकारी कूलिंग र तातो अपव्यय, र अधिक भरपर्दो सञ्चालन। एकाइ को।

4. ऊर्जा बचत र वातावरणीय सुरक्षा: सिलिन्डरमा प्रत्यक्ष इन्जेक्सनको साथ, एक अद्वितीय इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित इकाई इन्जेक्सन पम्प अपनाउने, उत्सर्जन जर्मन TA Luft मानक भन्दा राम्रो छ, इलेक्ट्रोनिक बुद्धिमानी व्यवस्थापन, कम इन्धन खपत, र 200g मार्फत तोड्ने पहिलो। /Kw.h अवरोध। (डिजेल इन्जिन जेनरेटर 4000 प्रकार: उन्नत सामान्य रेल इन्जेक्शन टेक्नोलोजी प्रयोग गर्ने पहिलो, इलेक्ट्रोनिक व्यवस्थापन प्रणालीको सटीक नियन्त्रण अन्तर्गत, इंजेक्शन अधिक सटीक छ, दहन अधिक पूर्ण छ, र इन्धन खपत कम छ)

5. उत्कृष्ट प्रदर्शन: स्थिर सञ्चालन, कम कम्पन, कम इन्धन खपत दर, कम तेल खपत दर, लामो सञ्चालन जीवन, लामो ओभरहाल अवधि, र कम आवाज।